1）结构紧凑，传动比大凸轮传动只有两个基本构件，由于分度滚子数很少，并且多个导程滚子曲面均参与啮合，因此凸轮传动可以在大传动比情况下结构紧凑。通常一级凸轮传动在传递动力时传动比为6-80，有时在传递动力时，传动比甚至能达到1500，从而可以

凸轮分割器（又称凸轮分度器）的运动核心是通过凸轮与从动件（滚子）的啮合传动，将输入轴的连续旋转运动精准转化为输出轴的间歇旋转运动（或特定规律的往复运动），其原理可拆解为“核心部件作用→运动过程解析→关键设计保障”三部分，最终实现“转-停-转

1. 必须停止使用的异常现象（1）与凸轮轴和输出轴有关的驱动部分有间隙。（2）凸轮和凸轮从动件齿合不好时，有间隙。（3）凸轮或凸轮从动件破损。（4）凸轮轴或输出轴的轴承松动或破坏。2. 异常噪声的原因（1）异常振动（2）润滑油缺少3. 在凸

凸轮分割器的动静比（Motion Ratio，通常表示为“运动时间:静止时间”，如1:1、2:1、3:2） 是决定输出轴“旋转阶段”与“静止阶段”时间分配的核心参数，它不改变输出轴的最终有效转速（仍由输入轴转速和分割数决定），但直接影响输出

分割器（以最常用的凸轮分割器为例）的输入轴转速与输出轴转速并非简单的固定比例关系，而是由凸轮分割器的核心参数——“分割数”（或“工位数量”） 直接决定，同时受“动静比”（运动时间与静止时间的比例）影响（但动静比不改变最终的“转速换算关系”，